انواع اگزوز و مدل های آن

انواع اگزوز ماشین و مدل های آن

منبع اگزوز یا همان صدا خفه‌ کن، یکی از قطعاتی است که همه ما زیر ماشین دیده‌ایم و وظایف متعددی از جمله خروج گازهای احتراق، کاهش آلایندگی، کنترل سطح صدا، بهبود راندمان موتور و کاهش مصرف سوخت را بر عهده دارد. در مقاله منبع اگزوز چیست به طور کامل آن را توضیح داده ایم. با پیشرفت فناوری و تنوع نیازهای مشتریان، انواع مختلفی از سیستم‌های اگزوز و منبع‌های آن طراحی و تولید شده است که هر یک ویژگی‌ های فنی، صوتی و عملکردی متفاوتی ارائه می‌دهند. در این مقاله به بررسی دقیق انواع سیستم اگزوز، معرفی پرفروش‌ترین و کارآمدترین منبع‌های موجود در بازار ایران در سال ۱۴۰۴پرداخته می‌شود.

انواع سیستم اگزوز بر اساس ساختار و کاربرد

در خودروها بسته به طراحی موتور، میزان آلایندگی و هدف عملکردی، انواع مختلفی از سیستم‌های اگزوز به کار می‌رود که در ادامه به مهم‌ترین آن‌ها اشاره شده است:

اگزوز تک لول

رایج‌ترین و اقتصادی‌ترین نوع اگزوز است که از یک لوله خروجی یا اگزوز تک لول یا تک خروجی استفاده می‌کند. این مدل بیشتر در خودروهای اقتصادی و موتورهای کم‌حجم به کار می‌رود، زیرا حجم گازهای خروجی در این خودروها پایین است. مزیت اصلی آن هزینه پایین و نصب ساده است، اما در موتورهای پرحجم و توربو شارژ ممکن است باعث افزایش فشار بازگشتی و در نتیجه افزایش مصرف سوخت شود. برای خرید اگزوز ماشین پیشنهاد می کنیم از فروشگاه لنزو مدل موردنظر خود را انتخاب و خرید نمایید.

اگزوز دو لول

محبوب‌ترین مدل در خودروهای مدرن به‌شمار می‌رود. این سیستم از دو لوله خروجی استفاده می‌کند و به‌ویژه برای موتورهای توربوشارژ و خودروهای با قدرت بالاتر طراحی شده است. اگزوز دو گانه با کاهش فشار بازگشتی، خروج سریع‌تر گازها را فراهم می‌کند که نتیجه آن بهبود عملکرد موتور و کاهش مصرف سوخت است. بسیاری از خودروهای اسپرت و نیمه‌ لوکس کارخانه‌ای از این نوع بهره می‌برند.

اگزوز دوگانه متقابل یا معکوس

این مدل در واقع نسخه بهبودیافته اگزوز دولول است که از دو مبدل کاتالیزوری و دو مسیر جداگانه (True Dual) استفاده می‌کند. طراحی آن باعث می‌شود لوله‌ها انعطاف‌پذیری بیشتری داشته باشند و در خودروهای کوچک‌تر و متوسط نیز قابل نصب باشند. این نوع اگزوز صدای عمیق‌تر و متعادل‌تری تولید می‌کند و عملکرد بهتری نسبت به اگزوز دوگانه معمولی دارد.

اگزوز دو طرفه

در این مدل، دو خروجی اگزوز در دو طرف خودرو (معمولاً زیر درب‌های عقب) قرار می‌گیرند. این چیدمان بیشتر جنبه زیبایی دارد و توسط تیونرها و علاقه‌مندان به ظاهر اسپرت انتخاب می‌شود. با این حال به دلیل ایجاد خم‌های بیشتر در مسیر، فشار بازگشتی کمی افزایش می‌یابد و ممکن است مصرف سوخت را اندکی بالا ببرد؛ به همین دلیل اگزوز دو گانه کمتر به‌ عنوان گزینه استاندارد کارخانه‌ای استفاده می‌شود.

اگزوزهای عملکرد بالا

این دسته برای خودروهای مسابقه‌ای و تیونینگ سنگین طراحی شده‌اند. معمولاً از لوله‌های با قطر بیشتر، جنس استیل ضدزنگ یا تیتانیوم و مبدل‌های کاتالیزوری با جریان بالا ساخته می‌شوند. مزیت اصلی آن‌ها افزایش چشمگیر اسب‌بخار و گشتاور و صدای بسیار جذاب و غرّان است. البته صدای بلند و گاهی غیرقانونی در شهر و قیمت بالا از معایب آن‌هاست.

انواع منبع اگزوز (مافلر)

منبع اگزوز یا مافلر بخش اصلی تعیین‌کننده صدای خودرو است و خود به مدل‌های مختلفی تقسیم می‌شود:

• منبع اگزوز فابریک (استاندارد): کم‌صدا، کم‌مصرف و کاملاً قانونی برای استفاده شهری.
• منبع اگزوز اسپرت: صدای بم و غرّان تولید می‌کند، شتاب را بهبود می‌بخشد اما مصرف سوخت را کمی افزایش می‌دهد.
• منبع اگزوز سایلنسردار (دو حالته): با نصب یا برداشتن سایلنسر می‌توانید بین صدای اسپرت و صدای نزدیک به فابریک سوئیچ کنید.
• منبع اگزوز دور موتوری: در دور پایین آرام و در دور بالا اسپرت می‌شود؛ گزینه‌ای هوشمند برای استفاده روزمره و گاه‌به‌گاه اسپرت.
• منبع اگزوز ریموت‌دار (والو برقی): با ریموت کنترل می‌شود و راننده می‌تواند صدای اگزوز را در چند مرحله تنظیم یا کاملاً باز و بسته کند؛ محبوب‌ترین گزینه در میان جوانان و ماشین‌بازها.

سر اگزوز ماشین هم نقش مهمی در زیبایی خودرو دارد. مدل‌های اسپرت دو لول، چهار لول، کربن، با نور LED یا سری‌های خاص برندهای معروف می‌توانند ظاهر عقب خودرو را به کلی تغییر دهند و ارزش بصری بالایی ایجاد کنند.

معرفی بهترین مدل منبع اگزوز 1404

در حال حاضر (تا پایان سال ۱۴۰۴) با توجه به نظرات صدها ماشین‌باز، اگزوزسازهای حرفه‌ای در ایران، بهترین مدل‌های منبع اگزوز به صورت زیر است:

منبع اگزوز 725

منبع اگزوز کد 725 با کیفیت درجه یک و مقاومت بالا در برابر حرارت، یکی از پرفروش‌ترین محصولات در میان اگزوزهای خودرو است. این منبع اگزوز به دلیل خاصیت ضدآب و ضدزنگ بودن، دوام بالایی دارد و در شرایط مختلف به‌خوبی عملکرد خود را حفظ می‌کند. همچنین داشتن تن صدای بم از ویژگی‌های جذاب آن است و این محصول در رنگ‌بندی‌های متنوع نیز عرضه می‌شود.

منبع اگزوز بلوچی پرایدی

منبع اگزوز بلوچی پرایدی با جنس استیل ضدزنگ و کیفیت درجه یک، یکی از بهترین گزینه‌ها برای ارتقای سیستم اگزوز پراید به شمار می‌آید. این محصول با ایجاد صدای اسپرت و ریسی حرفه‌ای، مورد توجه علاقه‌مندان به خودرو قرار گرفته و به‌ راحتی روی انواع مدل‌های پراید قابل نصب است. فروشگاه لنزو با ارائه این اگزوز باکیفیت، تلاش دارد رضایت مشتریان را جلب کند.

منبع اگزوز جی اس مدل 713

منبع اگزوز جی اس کد 713 با ابعاد 50×90×90 میلی‌متر و وزن 1824 گرم، یکی از مقاوم‌ترین محصولات ایرانی در زمینه اگزوز خودرو است که برای خودروهای داخلی و خارجی با حجم موتور تا 1800CC مناسب می‌باشد. این منبع اگزوز با ایجاد تن صدای بم، ابعاد سر اگزوز 13×9 سانتی‌متر و قطر ورودی 6 سانتی‌متر، عملکرد مطلوبی ارائه می‌دهد. مقاومت بالا در برابر حرارت طولانی‌مدت و داشتن سری ضدآب و ضدزنگ از دلایل محبوبیت این مدل به شمار می‌آید.

منبع اگزوز 106

منبع اگزوز 106 با طراحی مقاوم در برابر حرارت و فشار کار بالا، طول عمر بالا و عملکرد پایدار را ارائه می‌دهد.این محصول دارای سری ضد آب و ضد زنگ، اتصالات استاندارد و قابلیت نصب سریع با کاهش زمان سرویس است؛ همچنین دارای گیره‌های محکم و عایق حرارتی مناسب می‌باشد. ویژگی‌های کلیدی شامل کاهش نویز عملی، کاهش بازگشت دود و بهبود کارایی موتور در شرایط مختلف رانندگی است.

نکات مهم برای خرید اگزوز ماشین

اگر قصد خرید اگزوز ماشین دارید، حتماً به حجم و نوع موتور، توربو یا تنفس طبیعی بودن، قوانین راهنمایی و رانندگی منطقه خود و هدف استفاده (روزمره، تیونینگ، مسابقه) توجه کنید. نصب اگزوز نامناسب یا بیش از حد آزاد می‌تواند باعث جریمه، مردود شدن در معاینه فنی و حتی آسیب به موتور شود. همچنین در خودروهای توربو و مدرن، تغییر اگزوز بدون ریمپ ECU ممکن است باعث خطای سنسورها و کاهش عمر قطعات شود.

تفاوت اگزوز کات‌ بک با اگزوز اکسل‌ بک

وقتی حرف از تعویض اگزوز می‌شود، دو اصطلاح خیلی رایج به گوش می‌رسد:

• اگزوز کات‌ بک (Cat-Back): از بعد کاتالیزور به عقب را کامل عوض می‌کند (شامل میانی، منبع و سراگزوز). این مدل بیشترین تأثیر را روی عملکرد و صدا دارد چون مسیر بعد از کاتالیزور را کاملاً آزادتر می‌کند و معمولاً ۵ تا ۲۰ اسب‌ بخار قدرت اضافه می‌کند.
• اگزوز اکسل‌بک (Axle-Back): فقط از محور عقب به سمت انتها (منبع آخر + سراگزوز) را عوض می‌کند. تغییر صدا خیلی محسوس است ولی تأثیر روی قدرت و گشتاور خیلی کمتر از کات‌بک است و بیشتر برای کسانی مناسب است که فقط صدای اسپرت می‌خواهند و نمی‌خواهند هزینه زیادی کنند یا کاتالیزور فابریک را دست بزنند.

جمع بندی

اگزوز و منبع آن نقش مهمی در کاهش صدا، بهبود عملکرد موتور و زیبایی خودرو دارند. انواع اگزوز مانند تک‌ لول، دو لول، دوطرفه و مدل‌های تیونینگ تفاوت‌هایی در صدا، قدرت و مصرف سوخت دارند و انواع منبع اگزوز مثل فابریک، اسپرت، سایلنسردار و ریموت‌ دار به راننده امکان انتخاب صدای دلخواه را می‌دهند.

سوالات متداول

• صدای انواع منبع اگزوز به چه صورت است؟

منبع فابریک صدای آرامی دارد؛ منبع اسپرت صدای بم و غرّان تولید می‌کند. منبع سایلنسردار امکان تنظیم از حالت خفه تا غرش کامل را فراهم می‌نماید؛ منبع هاوارد صدای بسیار بلند و غیرمجاز دارد.

• داخل اگزوز خودرو از چه اجزایی تشکیل شده است؟

داخل اگزوز شامل منیفولد، کاتالیزور لانه‌ زنبوری، رزوناتور و منبع با محفظه‌های چندگانه است. لوله‌های سوراخ‌دار و پشم‌شیشه نسوز نیز برای کاهش صدا و آلایندگی به‌کار رفته‌اند.

• اگزوز اسپرت مصرف سوخت بالا می‌رود؟

در مدل‌های استاندارد با جریان مناسب، مصرف سوخت معمولاً ثابت می‌ماند یا حتی ۲–۵٪ کاهش می‌یابد (به‌دلیل خروج بهتر گازها). فقط در مدل‌های خیلی آزاد و بدون کاتالیزور مصرف سوخت تا ۵–۱۰٪ افزایش می‌یابد.